自動(dòng)化設(shè)備是指機(jī)器或裝置在無(wú)人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動(dòng)進(jìn)行操作或控制的過(guò)程。

　　說(shuō)到國(guó)內(nèi)的物流，我們會(huì)想到眾多的快遞品牌，如EMS、順風(fēng)、申通等，也會(huì)想到另一些由快遞引發(fā)的事件，如粗暴分撿、快遞危險(xiǎn)違禁品、物品掉包等一系列觸目驚心的事……這是發(fā)生在中國(guó)21世紀(jì)的現(xiàn)代物流業(yè)還是中國(guó)的傳統(tǒng)物流業(yè)所暴露出來(lái)的問(wèn)題?隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物逐漸成為購(gòu)物主流后，第三方物流業(yè)的迅速需求使得在現(xiàn)代與傳統(tǒng)之間，我們對(duì)物流質(zhì)量的要求與物流設(shè)備水平是不相匹配的，也是隨著新型的現(xiàn)代物流配送中心的建立而不斷在轉(zhuǎn)型、進(jìn)步。那么在信息化與工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，現(xiàn)代物流的自動(dòng)化應(yīng)用發(fā)展水平如何?筆者在此整理了一些相關(guān)資料，與讀者共同來(lái)了解一下物流自動(dòng)化的發(fā)展概況。

　　物流自動(dòng)化設(shè)備輸送機(jī)設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀

　　傳統(tǒng)物流分為三種類型：第一種類型是運(yùn)輸，包括空運(yùn)、鐵路、公路、海運(yùn)四種方式;第二類型是倉(cāng)儲(chǔ);第三種類型是中轉(zhuǎn)中心或物流中心。實(shí)際上是物流的某種環(huán)節(jié)或部分功能服務(wù)商，只能完成整個(gè)一體化物流服務(wù)的一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié)，所以這種服務(wù)類型只能算作是傳統(tǒng)的物流或傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)。絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)都是以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，因而物流功能簡(jiǎn)單、系統(tǒng)性差、整體效益低。而所謂的現(xiàn)代物流，不僅指原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)到消費(fèi)的全程實(shí)物流動(dòng)，還包括伴隨這一過(guò)程的信息流動(dòng)，而且，現(xiàn)代物流應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將原本分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。因此可以講，現(xiàn)代物流又是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。它著重于整個(gè)流通的商品運(yùn)動(dòng)，以企業(yè)整體**為目的，是一種以信息為中心實(shí)需對(duì)應(yīng)型的商品供應(yīng)體系，是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)化管理。現(xiàn)代物流的發(fā)展催生了物流裝備市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在各個(gè)行業(yè)表現(xiàn)出旺盛的需求。

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